1969款的初代科迈罗可能是迄今为止最经典的科迈罗车型，凭借独特的设计和性能标志，半个世纪以来它一直是科迈罗车迷们的最爱。我们找到了5部高性能的1969款科迈罗，带你回顾初代科迈罗这50年的历史。
出自哈勒尔改装店的科迈罗▲▲▲
这是第一款生产的科迈罗ZL1。买回来后车主立即把它送达了哈勒尔的改装店里来了一次重度改装。由赫伯·福克斯驾驶着他在各类比赛中所向披靡，由此它奠定了科迈罗ZL1的基础。
斯图克的街头机器▲▲▲
1969款科迈罗堪称街头汽车运动的鼻祖，斯图克的科迈罗曾经登上了《Hot Rod》杂志，这是一部不朽之作，它代表着至今都还根深蒂固的流行文化。它有着正确的改装形式，至今所有部件都像新的一样，而且斯图克仍然拥有着它。
戈特利布夫妇的大红科迈罗▲▲▲
80年代中期，当所有人都开着科迈罗练习跑赛道的时候，戈特利布夫妇打造了一款独一无二的科迈罗公路赛车。它最初是为了墨西哥La Carrera经典拉力赛准备的，30多年后的今天，它还是这个星球上最知名的科迈罗赛车之一。
里克·戴尔的69款科迈罗▲▲▲
里克·戴尔是科迈罗车迷中引领潮流的人物，他驾驶着科迈罗在1992年的一次Hot Rod街头竞赛中打响了自己的名声，现在这项竞赛最终变成了大名鼎鼎的Drag Week比赛，里克·戴尔和他的科迈罗也成为了无人不知无人不晓的角色。
马克·斯蒂诺的科迈罗▲▲▲
这部颇具影响力的科迈罗可以追溯到上世纪90年代初，它推动了当今的职业房车巡回赛。这部车使用了当时最新的悬架技术以及LS9涡轮增压引擎，以完全崭新的面貌出现在了世人面前。
为什么必须是TA？
科迈罗狂热爱好者们对于1969款科迈罗的热情是令人惊叹的。收藏家蒂姆·谢尔手里就有19部69款科迈罗，其中还包含9部科迈罗原厂COPO，1部ZL1，甚至还有1部印地500大赛69款科迈罗的引导车。这些车即便已经面世50年，人气却依旧经久不衰。
相比起之前的车型，1969款科迈罗可以用改头换面来形容。在退休的通用汽车前首席设计师埃德·威尔本眼里，69款科迈罗是独一无二的。“它对我来说是最具有辨识性的科迈罗，”埃德说，“它的双平面格栅和腰线直接地展现了出来，这是原创且独特的，没有其他任何车型的影子，而且这么多年来仍然很新颖。”
要知道，后来的第五代科迈罗在某种程度上来说都是以第一代的69款科迈罗作为灵感来源和设计参考，由此可见69款科迈罗的设计是多么的成功。
1969款科迈罗还展现了它的双重特性——动力表现和外形设计一样优秀。在1969年，科迈罗提供了多达14种发动机以供选择（其中还包括了两款COPO 427s特别版）。在底盘方面，69款科迈罗的设计刚刚好，不会太大也不会太小，正确的轴距尺寸搭配合适的车身三围。69款科迈罗至今还不过时，这是不容忽视的部分原因。
在过去的50年里，我们可以在街道上看到这些1969款科迈罗，它们已经成为了行走的复古潮流icon。经典不灭，梦想不息。科迈罗不仅仅只是一辆车，还是一个永不褪色的梦。
